翻月：波音失去中国大订单 靠美国输血还能撑多久

波音卖地，大裁员，失去中国大订单，靠美国输血还能撑多久

波音总裁戴夫·卡尔霍恩近日对美国政府喊话，如果不把飞机卖给中国，我们预期未来25年，中国会持续增长，美国则会陷入十年空窗期，我们会很惨，我们的全球领先地位将崩溃，我不想质疑美国政府，想将领导权旁给欧洲，因为欧洲有另一个，主要飞机供应商，我们的中国朋友，他们依然是很棒的客户，他们想要飞机，非常需要。

波音总裁此时说这些话，绝不是空穴来风，而是真正感受到了危机，一场关于波音未来十年的生存危机，从2018年737MAX停飞开始，到新冠大流行相关的影响，波音已经连续5年大额度亏损。哪怕到了今年的第一财季，也亏损12.19亿美元。波音感到巨大生存压力，从2022年6月28日开始，波音公司宣布裁员7000多个岗位，预计到2022年年度裁员3万人。这些还不够解决财政危机，再通过卖物业，卖地皮回笼些资金，如出售西雅图市的商用飞机总部园区、大型仓库、未使用土地，以及两座办公楼。这一系列操作让波音成功套现约6亿美元。

毫无疑问，波音目前压力山大，想要扭亏为盈只能寄希望于中国市场，眼下又错失了巨额的飞机大单，中国有需要招标国际大额飞机订单，那至少差不多排到6年以后了，这比订单对波音来讲太重要，哪怕能分到三分之一，都可以缓解下目前紧张的财务状况，为了这比订单，波音也是够拼了，去年不希动用了美国的商务部长雷蒙多摇旗呐喊，要求中国必须买波音飞机，不买也得买，虽然她说的话非常霸道，让美国民众听上去特别兴奋激动，但在飞机安全质量还没有解决前，这个擂台击鼓传花式的喊话，也只能成了娱乐节目。

做了再多努力都落空了，此时的波音不发出怒火才怪，波音要是在飞机没有摔跟头前，可以跟着美国政府打打头阵，冲当下前锋，但今天的波音好像是酒后的醉汉，乱了节奏，波音总裁出来当面批评拜登政府，意思是说，对中国各种形式的制裁，围堵是错的，波音成了牺牲品，反而成就了空客，这个是波音不愿意看到的，这个不是会哭的孩子有奶吃这么简单，没有新订单进来，就意味着更多的高薪职位失业，波音喊话拜登总统，您看着办，不拿出点对中国友好的实际行动就是这个结果。

美国政府目前能做的就是对波音防务，也就是“卖军工”上的支持，多采购F15EX战斗机，平均单价高达1.3亿美元，价格比四代机F35还要贵！空中加油机，及价值超过130亿美元，为美国海军研发的MQ25“黄貂鱼”无人机，这些收入占该波音公司总营收的大约43%，现在是用军工的收入补贴民用窟窿，美国军方对波音的扶持的力度是非常大的。

波音在民用飞机业务部分，受波音737 MAX机型空难的影响，失去中国292架订单，美国最忠诚的澳大利亚取消了40架采购计划，新加坡也取消了7架，它们最终都选择了空客。波音把希望寄托在今年举行的范堡罗航展上，波音有望拿下达美航空的130架波音737 MAX 10型客机订单，其中包括100架确认订单和30架可选订单，这批客机预计在2025年开始交付。面对大部分乘客对这机型都有恐惧心里，达美航空之前的采购的大部分机型是空客的飞机，这次达美航空大胆采购737MAX10机型，后期的商业运营风险很大，这些订单还只停留在文书上，最终这比救命的订单能不能成功签约，还有很多不确定性。

波音现在还有4500多架未完成订单，交付时间遥遥无期，去年，波音公司为了维持生产线，不得不继续组装了400架波音737MAX，确只能全都停放在临时机场吃土，这些波音737MAX，占了波音民用飞机半数以上的产能和产值，都成了挤压的存货，民用飞机交不出去，没有回笼资金，靠银行贷款，政府补贴，政府军方大额采购订单，

也只能救一时，大单品的737MAX质量及信誉，信心没有恢复，就会出现持续的亏损，最后只能说波音未来前途还一片渺茫。