正在管道运输、公运输和铁运输3个备选选项中，又以管道运输难度系数最高。出格是扶植长距离、大容量的跨境管道，不只前期扶植需要投入巨资，运营难度也很是大，更别提正在项目推进过程中还需要多方合做，相关各方必需做好持久构和、频频博弈以及漫持久待的心理预备。正因而，近年来一些海湾国度虽然不竭推进替代的管道运输方案，但全体范畴和运输能力都十分无限。

　　波斯湾地域的石油和液化气出口还通过支持多国能源供应，深刻影响多国的工业出产和的日常糊口。一旦海峡封闭，很多国度的经济系统必然遭到严沉冲击，国际商业甚至全球金融系统的变量也会呈指数级添加。以欧洲为例，2024年每日柴油进口达120万桶，约占总用量的44%，而中东恰是次要的柴油出口地域。若霍尔木兹海峡封闭，欧洲柴油供应严重，运输成本上升，将影响各类商品的出产和运输，使通缩前景从头恶化，令本就正在“保增加”和“稳通缩”之间陷入两难的全球央行们更加头疼。

　　当前，霍尔木兹海峡可能封闭的传言曾经严沉影响了运输业。数据阐发公司克拉克森研究公司的演讲显示，运输不确定性的增加已导致通过霍尔木兹海峡的大型油轮租赁价钱上涨了1倍以上，大幅超出同期波罗的海原油油轮指数（逃踪全球原油油轮运费）的12%。一旦霍尔木兹海峡，石油运输船将不得不转至其他线，届时运输成本的上升、运输时间的耽误将导致原油供应严重场面地步，放大消费市场的不安情感。

　　分析各方阐发能够看到，成本是寻找替代方案的环节考量。从目前的手艺程度和根本设备扶植能力来看，海运照旧是性价比最高的方案。一艘超大型油轮能够拆载约200万桶原油，即便将航道通行费、口岸利用费、口岸设备运营费用以及运费等成本计入，平摊下来的单元成本也远低于管道运输、公运输和铁运输。

　　高度集中的运输款式使霍尔木兹海峡成为全球能源供应链的环节懦弱节点。终究一旦通航受阻，其影响将远超地舆范围，间接冲击全球能源供需均衡，导致国际能源市场陷入紊乱。阐发师遍及认为，虽然伊朗全面霍尔木兹海峡概率不高，但仅仅是这一的存正在，就脚认为能源市场带来猛烈震动。摩根大通，油价正在极端环境下可能触及120美元/桶至130美元/桶的高位。德意志银行指出，若是油价飙升至120美元/桶以上，将激发全球经济放缓风险，“雷同于1973年、1990年或2022年的环境”。

　　跟着国际商业的不竭成长，“1。0版本”逐渐融入印度洋商业环线版本”。很多商人会从印度半岛的马拉巴尔海岸启程，沿印度西海岸向北，穿过霍尔木兹海峡达到波斯湾。印度商人藉此向霍尔木兹输入了大量纺织品、大米、糖和喷鼻料，而霍尔木兹商人则以马匹、贵金属等做为互换。此中，波斯马匹正在印度很是受欢送。印度商船常常从霍尔木兹将马匹运至印度的焦尔、达博尔和果阿等口岸。据史料记录，马匹商业带来的利润极为惊人，收益率虽然会因马匹品相、春秋及用处分歧有所浮动，但根基不变正在300%至500%之间。

　　而“3。0版本”则是以霍尔木兹海峡为周转核心的近海商业。从霍尔木兹海峡出发，东面经印度洋可达中国，西面经波斯毗连地中海东岸，南面通过马斯喀特、阿拉伯海西岸抵达非洲东海岸，北面则灵通波斯以北国度和地域。出格是葡萄牙人正在1515年占领霍尔木兹后，还将其打形成“喷鼻料之”的焦点曲达坐，使得霍尔木兹的贸易影响力延长至更远的东方。16世纪三四十年代，南亚、东南亚输往西亚的喷鼻料商业持续繁荣，商船大多从印度出发，经霍尔木兹海峡抵达地中海东岸，再从此处分销至世界各地。

　　不外，这还不是霍尔木兹海峡的“巅峰形态”。从20世纪初波斯湾及其沿岸地域发觉石油起头，霍尔木兹海峡做为波斯湾海上的独一出口，成为波斯湾石油输往欧洲、及亚洲的环节航道，也被称为全球油气运输的“黄金通道”。

　　第一层商业收集次要局限正在波斯湾区域内，因为该区域海和内河相通，内河又取陆相连，吸引了各地商人取旅客屡次往来。商人们不只能够从霍尔木兹出发到设拉子、克尔曼等伊朗城市做生意，还经常穿过霍尔木兹海峡达到南岸的阿拉伯半岛，通过陆将货色分销至巴士拉（现为伊拉克巴士拉省省会）。

　　无怪乎IEA正在比来的一份演讲中干脆“遗忘”了波斯湾地域正正在运营的两条输油管道，婉言“若霍尔木兹海峡封闭，几乎无替代方案可将原油运出”。

　　伊以冲突发生以来，伊朗几次“封闭霍尔木兹海峡”令全球市场神经紧绷。如许的情景正在历次波斯湾危机之中不足为奇，凸显出霍尔木兹海峡正在全球运输邦畿中的主要地位。

　　霍尔木兹海峡位于伊朗取阿拉伯半岛之间。海峡北岸属于伊朗，南岸则分属阿曼和阿联酋。从空中俯瞰，整个海峡仿佛一个“人”字，一“撇”一“捺”的航道相对狭小，特别是正在“人”字的交汇处，正接近于海峡最窄的处所，宽度仅约21英里，现实可供通航的航道更为无限，每个标的目的仅宽约2英里。

　　近年来，霍尔木兹海峡已成为全球最忙碌的油轮通道，每天约有100艘巨型油轮穿越于霍尔木兹海峡，平均每10分钟就有一艘油轮通过。按照美国能源消息署的数据，2024年颠末霍尔木兹海峡的石油流量平均为2000万桶/天，相当于全球液体石油消费量的约20%。此外，据国际能源署（IEA）数据，霍尔木兹海峡还承担着全球20%的液化天然气商业。以至因而呈现了一种说法称，“谁节制了波斯湾，谁就节制了世界石油；谁节制了霍尔木兹海峡，谁就节制了世界石油的阀门”。